"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:3n97l5dvlmgorts3aliqu1dt9dgfk45m1s@4ax.com...
> On Mon, 18 Jan 2010 00:44:24 +0100, złoty wrote:
>>" Przypominamy, iż w sytuacji kiedy tracimy panowanie nad pojazdem,
>>zawodowi kierowcy radzą hamowanie awaryjne. Pedał hamulca energicznie
>>wciskamy do końca.
>>Wówczas jest duża szansa, iż nie zmienimy pasa ruchu."
>>
>>..jedno wielkie klamstwo. NIGDY nie wciskajmy wowczas hamulca (no chyba,
>>iz mamy "cudowny" naped na tyl, gdzie mozna wcisnac i liczyc na
>>cud..heh). Jesli nie musimy hamowac - przy napedzie na przod - nie
>>hamowac. Na "5" przydusic silnik (lub ESP..heh) i zachowac zdolnosci
>>manewrowe.. Coz za ignorant pisal ten tekst...
>
> To niekoniecznie jest takie glupie jak sie wydaje.
> Zaczniesz tanczyc na prostej, depniesz po hamulcu, zablokujesz kola ..
> i bedziesz nadal sunal prosto, moze bokiem ale prosto swoim pasem.

Zakladajac, ze twoj pas wyglada jak studio 'gwiazdy tancza na lodzie'. A
raczej kazde kolo bedzie miec inna przyczepnosc i od czasu do czasu wpadac w
dziure w sniegu, piasek itd. Powodzenia w utrzymaniu sie na swoim pasie w
ten sposob, mozesz pocwiczyc na pustym placu i opisac nam wrazenia.

Poza tym, ile % poslizgow ma miejsce na prostej jak strzelil drodze, a ile w
zakrecie?



Pozdrawiam
Kamil