W dniu 2015-10-09 o 08:54, modz pisze:
> W dniu 2015-10-08 o 20:26, Irokez pisze:
>> W dniu 2015-10-08 o 07:50, kacper pisze:
>>> czym sie roznia meganki przed liftem i po lifcie (megane I)
>>> i ktory silnik polecacie ?
>>
>> ośmiozaworowy k7m 90km
>> Z tego co pisze sporo osób po lifcie poszli w 16 zaworów i zaczęły się
>> cyrki z padającymi cewkami, wprawdzie moc trochę wzrosła ale i spalanie
>> też. W K7M po mieście latem miałem 7,5..8l/100km. Ostre zimy
>> 9...9,5l/100km (krótkie odcinki do 15km)
>> W trasie rekordem było 5,4l/100 na trasie Wałbrzych-Wrocław ale z
>> powrotem tak się nie dało (w końcu pod górę i pod wiatr). Średnio
>> 6,3-6,5l/100 wychodziło. Silniki 1.4 były w biedniej wyposażonych
>> autach. Paliły wprawdzie mniej po mieście ale w trasie kumpel palił tyle
>> samo a czasami i więcej. Za słabe to było. W moim miałem elektrykę szyb,
>> lusterek, ABS, podgrzewaną przednią szybę. Klimy niestety nie miałem.
>> Patrz na progi i błotniki oraz pas tylny pod światłami - rdza. U mnie
>> próg wyglądał ładnie ale z tyłu jak palcem przycisnąłem to wpadł do
>> środka. Coś na początku spaprali i żarło progi od wewnątrz.
>> Miłe i wygodne i duże auto.
>> O Megane I ph 2 się nie wypowiem
>>
>> Pozdro.
>>
>
> po lifcie są tylko 16 zaworowe

300 kkm przejechane MIphII (1,6 16V) i ani jedna cewka nie wymieniona
(gdyby nie ruda, byłby całkiem fajny samochód). Ale kupując używane,
jest bardzo prawdopodobne, że poprzedni właściciele powymieniali wadliwe
cewki ;)

--
sandman