On 16 Lip, 11:06, "Desoft" <N...@i...pl> wrote:
>
> Mozna podpiac dowolne wyjscie push-pull.
>
eee? Attiny takie ma? Pytam bo myslalem ze tam porty sa na napieciu
zasilania lub masy uC.

> > -jakim napieciem jest tutaj zasilany ten 555?
>
> Przeciez narysowalo 15V. Sprawdz czy 18V to nie graniczne napiecie 555.
>
I dlatego mi sie lampka alarmowa w glowie swieci. i chcialbym sie go
stamtad pozbyc.

> > -Jak zmienic parametry komponentow aby uzyskac inicjalne opoznienie
> > 1s? (autor pisze o 5s opoznienia a potem 5s startu)
>
> A do czego potrzebne to inicjalne opóznienie? Nie mozna sekunde pózniej
> zalaczac?
>
Zeby dzieciak depczac po "gazie" nauczyl sie nie katowac silnika. Albo
przynajmniej go nie katowal silnika.

> > Uklad bedzie zamontowany w samochodziku akumulatorowym. Mechanike mam
> > a silnik wymienilem bo fabryczny nie mial odpowiedniej mocy.
> > Na moje oko w punkcie 3 bedzie jakies 10-13V ale wole sie dopytac.
>
> Bedzie Ucc przed wlaczeniem silnika i 0V po wlaczeniu. Caly 555 robi tutaj
> za opóznienie startu. Kondensatory przy IRF-ie daja powolny/miekki start.
> Ten silnik nie bedzie mial regulacji obrotów? bo w tym ukladzie nie ma
> mozliwosci regulacji obrotów. W przypadku duzego obciazenia potrzebny jest
> radiator o duzej pojemnosci cieplnej (prawie to samo co duzy radiator) -
> szczególnie w przypadku czestych wlaczen.
>
Ok. rozumiem.
Ten miekki start zrobie na przekazniku - to umiem.

Te 5s startu wydaje mi sie sensowne bo i po domu dac sie bedzie
jezdzic i po podworku. A radiator mam naszykowany. Ze spawarki :)

> > Ewentualnie jakis inny uklad miekkiego startu do wykonania
> > wlasnorecznie.
>
> Latwiej wykonac regulator PWM. Miekki start dodac przez dodanie generatora
> piloksztaltnego. Czesto da sie to zrealizowac poprzez dolozenie gdzies
> kondensatora do istniejacego ukladu.
>
Ok dzieki. Myslalem inicjalnie ze ten 555 najpierw czeka 5s a potem
generuje jakis przebieg ktory zmienia sie od "0" do "100" w 5 sekund.
Obadam jak calosc bedzie dzialac.

--
Lukasz Sczygiel