On 2/3/2013 4:14 PM, Bydlę wrote:
> On 2013-02-03 01:22:44 +0100, _Michał <m...@g...pl> said:
>
>> On 2/3/2013 12:58 AM, Adam Płaszczyca wrote:
>>> Dnia Sat, 02 Feb 2013 23:29:18 +0100, _Michał napisał(a):
>>>
>>>>> Mniej więcej tyle, ile ma mocy silnik.
>>>>>
>>>>
>>>> Ja bym bardziej postawił na coś pomiędzy 1/4...1/2 mocy silnika
>>>> + w większości aut się podłoga zapali od wydechu pracującego na
>>>> pełnej mocy bez wiatru.
>>>
>>> Pomyśl o tym, co się dzieje z autem, kiedy po ostrej jeździe staje w
>>> korku.
>>
>> Obroty spadają do 0.6 RPM
>
> Autko dla dzieci?
> Na korbkę?
> ;>
>
>
>
>> , i nienagrzany silnik
>
> A skąd wziąłeś nienagrzany silnik?
> Jakiś desant?
>

0.6RPM wziąłem z deski więc auta tyle mają :)

Ok to jak ma 3 cyl to powiedzmy że wtedy ma 1.05RPM a nie 0.6
btw. na ile się teraz kręcą silniki R4 i R5 na wolnych ?

A nienagrzany silnik bierze się stąd że nie znam auta
w którym silnik by się przegrzewał przy bardzo ostrej
jeździe, temperatura jest taka jak ma być i tyle.

Kilka elementów jest bardziej rozgrzanych, ale to
nieporównywalnie mniej ciepła do odprowadzenia jest
niż silnik sam generuje.

Np skrzynia się grzeje itp..., dyferencjał,...

Jechałem ze zrąbanym chłodzeniem (V6) i tam się nie
magazynują żadne kosmiczne ilości ciepła a jazda była
na max mocy silnika.

Jedyne co to wydech może mieć namagazynowane "ponad stan",
i hamulce jak nie masz dobrych chłodnic.