W dniu 2011-04-19 08:43, butterfly pisze:
> Witam.
> mam pytanie czy skutkiem braku przyrostu mocy po przekroczeniu pewnego
> poziomu obrotów (szacuję na ok 3500-4000) obrotów moze być zacinajaca
> sie (zabrudzona) przepustnica. Na jałowym chodzi ładnie. Do tego zakresu
> obtotów - równiez a później ... kicha.

Pojedź na TECH-a i niech diagnosta po kolei sprawdza wszystkie czujniki,
samo sczytanie błędów to można żarówką sprawdzić a to żadna diagnoza.
niech sprawdzi czy TPS działa w całym zakresie, czy sondy reagują
poprawnie, temp powietrza, cieczy chłodzącej, każdy czujnik po kolei,
wtedy będziesz miał dokładny obraz tego co się dzieje.
Mechanik, który potrafi odczytać błędy i stwierdzić że: "nie ma błędów
to nie ma problemu" powinien zostać ubiczowany.

U siebie na szczęście jestem w stanie sam wykonać podstawowe diagnozy
prostym ELM327 i w oparciu o instrukcje serwisową dokładnie udawało mi
się stwierdzić co ulegało uszkodzeniom.

Druga sprawa, że producent ułatwił sprawę i pozwolił na podgląd
większości parametrów w trybie rzeczywistym z poziomu komputera
pokładowego bez konieczności używania jakiegokolwiek interfejsu
diagnostycznego ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis