W dniu 2014-11-05 o 00:05, k...@g...com pisze:
> Jak jedziesz jak człowiek to masz`czas patrzeć na taki wskaźnik ale wtedy nic się
nie dzieje.
Jak zapierdalasz to nie masz czasu patrzeć na cokolwiek poza drogą.
Sygnały z termopary trudno się przetwarza. No chyba że użyjesz jakiegoś
dedykowanego miernika.
Tylko jak ten miernik zainstalować żeby nie wyglądał jak szankier na
kutasie?

(jak ty to wszystko cytujesz i piszesz, że nie dość że do kitu cytujesz,
to ciebie cytować się nie da, bo długość linii przekroczona?)

1. Oczywiście że dedykowany miernik (choć zrobić własną obsługę
termopary to dla mnie nie problem, ale po co tracić czas na tworzenie
czegoś, co już ktoś zrobił i sprzedaje w rozsądnej cenie). I ten
dedykowany miernik ma wbudowane ostrzeżenie powyżej ustawionego poziomu
(robi PIIIIP i miga, więc nie da się przegapić), oraz ma zapamiętywanie
poziomu maksymalnego (więc można sprawdzić, ile to tam było). Więc
spoglądanie na bieżąco na wskaźnik - nie jest konieczne.

2. Jak estetycznie zainstalować to już większy problem, zgadzam się, ale
już to rozwiązałem - zamiast fabrycznego "daszka" do zegarów mam coś
takiego
http://www.tougetuning.com/store/images/products/sub
aru/impreza/wrx-sti/20082012/accessories/interior/SM
YCLSTR1l.jpg
- nic to nie przeszkadza w sensie zasłaniania zegarów fabrycznych czy
kontrolek, a po wsadzeniu wskaźników tak samo podświetlanych - wygląda
wręcz fabrycznie http://www.master-tuning.ch/images/IMG_1329.jpg


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173