W dniu 2021-01-30 o 19:20, Shrek pisze:
> W dniu 30.01.2021 o 18:43, Cavallino pisze:
>
>> Jednak nawet w tej sytuacji elektryk powoduje emisję o 22 procent
>> mniej dwutlenku węgla niż diesel i 28 procent mniej niż auto benzynowe.
>
> Srały muchy będzie wiosna. Samochód na węgiel "pali" CO2 200g/km.
> Zakładając z dupy 30% "zeroemisyjnej" energi ze słońca i wiatru (co nie
> jest prawdą), to wychodzi 140g/km. Według tej grafiki jest 170g/km.
> Czyli wyprodukowanie i eksploatacja (poza paliwem) samochodu kosztuje
> 30g/km.
>
> W całym opracowaniu nie ma ani jednego obliczenia ale na pierwszy rzut
> oka widać że wyniki są z dupy wzięte.
>
>
>

Z drugiej strony sądzę, że niedługo na skalę przemysłowa powstaną
instalacje, które będą wychwytywały CO2 z instalacji przemysłowych. Pyły
już są odfiltrowywane, a to nieszczęsne CO2 spędza sen z powiek, choć de
facto chodzi raczej o związki siarki (trujące środowisko) oraz o metan,
który jest 10 razy bardziej gazem cieplarnianym niż CO2. Tyle że metan
przelicza się na CO2 i walczy się z... CO2, zamiast z konkretnie -
metanem. A może dlatego, że człowiek produkuje bardzo mało metanu -
głównie to procesy naturalne + zwierzęta. Ale z drugiej strony metan,
jeśli go spalać, to czyste paliwo.

Tu kilka słów o nowych technologiach:

https://glowny-mechanik.pl/2017/05/12/tauron-rozwija
-czyste-technologie-weglowe/

https://glowny-mechanik.pl/2018/09/03/paliwo-wodorow
e-wody-czystsza-atmosfera-pracuja-nad-tym-naukowcy-l
odzi/

https://glowny-mechanik.pl/2021/01/05/paliwo-zamiast
-problemu-z-co%E2%82%82/

T.