On Thu, 21 Mar 2024 09:56:43 +0100, Robert Wańkowski wrote:
> W dniu 21.03.2024 o 09:50, J.F pisze:
>> On Wed, 20 Mar 2024 19:56:47 +0100, io wrote:
>>> W dniu 20.03.2024 o 16:29, J.F pisze:
>>>> On Wed, 20 Mar 2024 08:17:30 +0100, Robert Wańkowski wrote:
>>>>> W dniu 19.03.2024 o 15:04, J.F pisze:
>>>>>> On Tue, 19 Mar 2024 13:58:06 +0100, io wrote:
>>>>>>> W dniu 19.03.2024 o 10:53, J.F pisze:
>>>>>>>> Warto zapamiętac - Dark Matter.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Ale ja poproszę 10x słabszy. I mniejszy.
>>>>>>>> Ale 4 sztuki.
>>>>>>>
>>>>>>> Czy mógłbyś to nam jakoś przybliżyć?
>>>>>>
>>>>>> Trzeba obejrzec. Silnik elekrtyczny, nieduzy, 600kW ...
>>>>>>
>>>>> A link mamy sobie sami poszukać? ;)
>>>>
>>>> Ups, link miał być ..
>>>>
>>>> https://www.youtube.com/watch?v=MqcOD1R93js
>>>
>>> Nowy silnik? Ale 17KM w Twizy przebija przeciętną spalinówkę.
>>>
>>>>
>>>>> https://youtu.be/6toMlow-kSE?si=7i2W68WSt5ozPcny
>>>>> A tą moc można pobierać ciągle? Bo te 30 kW ciepła gdzieś się musi podziać.
>>>>
>>>> No wlaśnie mam wątpliwosci.
>>>> 600kW ... 1000V*600A, ale w ze faz 3 lub 6, to moze tylko 100A ...
>>>> nie, ten drucik tego nie wytrzyma ciągle.
>>>>
>>>> Jakies ekstra chłodzenie dodali?
>>>> Ale po co komu 600kW ciągle ... w samolocie to tak,
>>>> a nie w samochodzie.
>>>
>>> To wyczyn a nie normalna potrzeba bo jw.
>>
>> Koenigsegg ma inne potrzeby :-)
>>
>> Ale jak pisałem - nie pogardziłbym ułamkiem tych osiągów,
>> tylko wsadzcie te silniki w piasty .. ale moze to nie ma sensu, bo
>> ciągle za mały moment, i przekładnie potrzebne .
>
> No i rośnie masa nieresorowana.

Moze nie jest to az takie istotne?

Ten waży 47kg, a przeciez mnie wystarczy ułamek tej mocy,
to niech zrobią 50kW i 10 kg :-)

J.