W dniu 2014-01-12 13:02, Shrek pisze:
> On 2014-01-12 12:45, Adam wrote:
>
>>> Bo jakby obok radaru był znak z właściwym ograniczeniem to by tak nie
>>> robił.
>>>
>>
>> Ale po co obok radaru?
>> Znak może być wcześniej, i jeśli nie jest odwołany (albo z przepisów
>> ogólnych przez skrzyżowanie, albo przez znak typu B42), to obowiązuje
>> ograniczenie.
>> Może jeszcze być strefa ograniczonej prędkości, może być teren
>> zabudowany, droga wewnętrzna, ...
>
> Po to żeby nie było wątpliwości i ludziki nie hamowały z dymem z opon
> powodując zagrożenie?

Ale przecież ograniczenie prędkości obowiązuje _od_znaku_ do odwołania
(w dowolny sposób). Więc nie obowiązuje _przed_ znakiem.
Więc w Twojej propozycji (moim zdaniem całkowicie zasadnej) powinien być
znak informacyjny, a nie znak zakazu.

>
>> Więc zawsze powinno być wiadomo, jakie jest ograniczenie, chyba, że się
>> jeździ Defenderem i wjeżdża się na drogę "z pola" ;)
>>
>> Poza tym drugi aspekt: znak ograniczenia prędkości nie może być zbyt
>> blisko FR (czy też jego "pola ostrzału"), gdyż kierowca musi mięć
>> możliwość zredukowania prędkości do obowiązującej.
>
> Również jeśli musi zwolnić ze 120 do 120?
>

Droga ekspresowa dwujezdniowa?

Pamiętaj też, że znak ograniczenia prędkości (B-33) może też podwyższać
prędkość dozwoloną na danym odcinku.

--
Pozdrawiam.

Adam.