W dniu 2013-08-17 00:21, J.F. pisze:
> Dnia Fri, 16 Aug 2013 21:25:42 +0200, m...@i...pl napisał(a):
>> On 08/16/2013 09:21 PM, _Michał wrote:
>>>> http://imageshack.com/a/img835/5594/3i6d.jpg
>>> Czemu na klapie jest -25 ? i tylko 2 rury ? i jeszcze "d" ?
>>> i jeszcze 5 bez GT ;)
>> GT jest paskudne.
>> 25d - absolutny brak silnika - ale za to niska akcyza.
>
> Czy mi sie wydaje, czy to 25d ma silnik 3 litrowy ?
> A wiec wysoka akcyza, drozsze ubezpieczenie, a osiagow brak.
> Ale chyba da sie zaczipowac na oryginalne 30d :-)
>
> J.
>
w E90 było 318 i 320 (R4 2l) oraz 325 330 335 (R6 3l)
w E60 takie same oznacznia, ale nie było 518

Tera panie ekologia.
520d - R4 2 litry normalny turbo diesel
525d - R4 2 litry ale biturbo 218 KM

530 R6 3 litry jedno turbo
535 R6 3 litry biturbo
550 R6 3 litry triturbo

525d - akzyza mała. Zadłubać na więcej KM i Nm można zawsze.
Na fabrycznym sofcie to jakoś-tam jedzie, ale pierdolnięcia
nie ma. I przy tej pojemności to chyba nie będzie miało.
E60 535d po czipie na 305 KM miało pierdolnięcie.