W dniu 2011-08-08 12:25, Cavallino pisze:
> Użytkownik "kurdybanek" <k...@n...plt> napisał w wiadomości
> news:
>
>> W sensie pracy zawieszenia na drogach o różnej nawierzchni
>> (prowadzenie, wybieranie nierówności).
>
> I co, niby VW to wzór w tej kategorii?
> Albo nie wiesz o czym piszesz, albo muszę iść pojeździć tym Golfem.
> Choć nie wiem czy przemogę odrazę do tej jego teutońskiej stylistyki. ;-)

Przejedź się a potem się wypowiedz. Co prawda wszyscy Ci którzy chwalą
to zawieszenie mogą się mylić.

Co do wyglądu to wiadomo każdy ma inny gust. Są tacy dla których
szczytem piękna to przysłowiowa Doda czy inna Gaga. Do oszczędnej formy
trzeba dojrzeć:)

>> Aktualnie jestem po wizytach i jazdach testowych (dluzszych niz wkolo
>> salonu) wiekszością kompaktów. Niektóre dorównują golfowi pod
>> niektórymi względami (Astra, focus), ale równie udanego mixu nie ma.
>
> Ja tam osobiście wolę, aby w takich ocennych mixach zawierała się
> również cena, a tutaj VW nie powalczy.
> Kompakt z benzyniakiem jest wart jakieś 40 tys z groszami, powiedzmy że
> taki trochę mocniejszy i z turbiną jakieś kilkanaście tys więcej.

Są samochody tańsze i droższe. Każdy może wybrać co chce. Kogoś nie stać
na to co oferuje droższy wybiera tańszy, gorzej jak potem dorabia
teorie, że zrobił to świadomie, bo czujnik deszczu i tak nie działa,
klima automatyczna wymaga częstszej interwencji niż manualna itp.

A.