Dnia 2011-08-08 16:28, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>> Nie wiem gdzie są te czujniki i nie wnikam. Działa to tak jak powinno.
>
> Moim zdaniem nie.
> Możemy na tym zakończyć?
>
> Czy nie jesteś w stanie przełknąć posiadania innego zdania (i potrzeb)
> przez kogoś innego?

Tu się podpiszę.
>
>> Zresztą, jak nie ma jakiś przeciągów jak w egzemplarzu który użytkowałeś
>
> Poczytaj trochę o czym piszesz, bo jak na razie widać że nie masz o tym
> zielonego pojęcia.
> W każdym kompakcie klima powoduje przeciągi, koniec, kropka.
> W klasie D pewnie też w większości.

A tu nie.
Mam teraz trzecie auto z klimą. Tak się złożyło, że pierwsze było z
manualną (i w archiwum zapewne znajdziecie pochwały takiego rozwiązania
mojego autorstwa), drugie (Vectra C) z półautomatyczną, w której
manualnie trzeba było ustawiać kierunek nawiewów i teraz trzecie z
automatem jednostrefowym.
Za każdym razem było lepiej. W pierwszym musiałem ciągle manewrować
nadmuchem lub temperaturą (orientacyjnie, bo regulowało się ją jedynie
za pomocą mieszania zimnego i ciepłego powietrza), w drugim w zasadzie
było OK, bo po ustawieniu tych 21, czy 22 stopni C temperatura się
trzymała jak należy, ale czasami trzeba było zmienić kierunek nawiewu
(jak już kiedyś wspominałem w Oplach da się ustawić przednie nawiewy
tak, żeby nie dmuchały na głowę i ręce). Teraz nie wiem co to jest klima
- ustawiłem na 22 i włączona jest przez cały czas z wyjątkiem dużych
upałów, kiedy ja wyłączam na kilka minut przed dotarciem do celu.

>> Jaki nawiew na wprost?
>
> Taki który wieje na wysokości klaty.
> U mnie nie ma prawa takim nic wylatywać.

Tak jak u mnie - zimne powietrze nie ma prawa owiewać jakiejkolwiek
części mojego lub pasażera ciała. Kwestia ustawienia wylotów - w
niektórych autach da się je ustawić, w niektórych trzeba wyłączać nawiew
do przodu.

> Niezależnie czy wsiadam do nagrzanego auta, czy też gdy nim jadę w trasie.

Wybacz, ale nie widzę sposobu na *szybkie* schłodzenie nagrzanego auta
po postoju bez chwilowego przeciągu - nawet przy optymalnie ustawionych
wylotach.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++