Re: nowe auto za 60-70 tys. zł - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › nowe auto za 60-70 tys. zł › Re: nowe auto za 60-70 tys. zł

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!polsl.pl!not-for-mail
From: Bartłomiej Zieliński <B...@p...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: nowe auto za 60-70 tys. zł
Date: Tue, 09 Aug 2011 07:56:59 +0200
Organization: Politechnika Slaska, Gliwice
Lines: 35
Message-ID: <j1qi7b$snv$1@polsl.pl>
References: <j1gtio$q4t$1@news.onet.pl> <j1hodt$m4p$1@inews.gazeta.pl>
<177v8ot4xdd4z$.dlg@lepper.institute.com> <j1hqfs$rm9$1@inews.gazeta.pl>
<j1jjck$cd6$1@news.onet.pl> <j1k7jt$elv$1@inews.gazeta.pl>
<j1k80g$3ou$1@news.onet.pl> <j1luik$kts$1@inews.gazeta.pl>
<j1lvuk$vnv$1@news.onet.pl> <j1m66i$ef0$1@inews.gazeta.pl>
<j1m6g9$r37$1@news.onet.pl> <j1md69$4dt$1@inews.gazeta.pl>
<j1mgk7$64q$1@news.onet.pl> <j1ohak$63t$2@polsl.pl>
<j1ohe6$upk$1@news.onet.pl> <j1om99$5vk$2@polsl.pl>
<j1p6u6$9uj$1@inews.gazeta.pl> <j1p7hm$b26$1@polsl.pl>
<j1pk8k$kcq$1@inews.gazeta.pl> <j1qehi$c9i$1@inews.gazeta.pl>
NNTP-Posting-Host: 157.158.8.8
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Trace: polsl.pl 1312869421 29439 157.158.8.8 (9 Aug 2011 05:57:01 GMT)
X-Complaints-To: n...@p...pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 9 Aug 2011 05:57:01 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:5.0) Gecko/20110706 Firefox/5.0
SeaMonkey/2.2
In-Reply-To: <j1qehi$c9i$1@inews.gazeta.pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2390941
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik Shrek napisał:
> Bardziej mnie interesuje sprzęgło - to prawie dwa razy więcej zmian
> biegów.

Niekoniecznie - nie ma potrzeby zmiany biegów podczas hamowania
silnikiem. Podam przykład. Jadę 90 km/h na 5. biegu i zdejmuję nogę z
gazu. Przy około 70 km/h mam 2 krpm, myślę, że przy hamowaniu można
spokojnie zejść do 1,5 krpm tj. około 50 km/h (w instrukcji do Poloneza
czytałem, że komputer przerywa hamowanie tzn. zaczyna dawkować paliwo
przy 1,4 kprm). Te 50 km/h to około połowa prędkości początkowej. Teraz
w zależności od sytuacji mogę użyć hamulców, albo przełączyć na 3. bieg
i hamować dalej silnikiem. Czasem okazuje się, że światła przez które
hamowałem zmienią się na zielone i trzeba przyspieszyć, też z 3. biegu.
Ergo, przy dobrych układach liczba zmian biegów wcale nie jest dużo
większa niż bez hamowania silnikiem.

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------