Dnia Mon, 26 Dec 2011 09:22:16 +0100, Andrzej Kubiak napisał(a):
> Dnia 25 Dec 2011 21:04:38 GMT, to napisał(a):
>> Praktyka była trudna (co pokazywała zdawalność), zdawalność z teorii była
>> na przyzwoitym poziomie. Najwyraźniej komuś to przeszkadzało.
>
> Zdawalność z teorii była najczęściej zdawalnością z wykucia na pamięć i
> dobrze, że coś tu się próbuje zmienić, zobaczymy, jak to będzie wyglądało w
> praktyce.

A jak to sobie wybrazasz przy 20s na odpowiedz ?
Wykujesz albo nie zdasz.

Niestety - nasze przepisy drogowe sa bardzo rozbudowane, a miejscami bardzo
skomplikowane. Jak w calej Europie zreszta.
Albo bedziesz sprawdzal znajomosc na egzaminie, albo ich nie beda znali,
wiec po co je wymyslac ?

IMO - nie zapamietasz tego w calosci, trzebaby by chyba pare lat trenowac,
a niektore i tak wymagaja ekspertyzy prawnej, czyli 20 dni, a nie 20 sekund
:-)

Czyli albo szeroka znajomosc ukierunkowana testami jak do tej pory, albo po
amerykansku: widzac pieszego przy przejsciu nalezy:
a) przyspieszyc,
b) zatrzymac sie i przepuscic,
c) uruchomic klakson.

Z drugiej strony - po cholere wymyslac przepisy, ktorych kierowca nie
zastosuje na drodze, bo ma 2s na decyzje.

Summa summarum, widze dwie mozliwosci:
a) test bedzie w sumie latwiejszy niz do tej pory,
b) kopie programu beda w szkolach jazdy oraz w internecie.

> Praktyka - bez przesady, popełniłem duży błąd, to mnie uwalono, pojechałem
> dobrze, to zdałem.

No wiesz - zawsze jest pole do interpretacji - czy to byl duzy blad.

http://www.youtube.com/watch?v=15XQx6PMv0U

J.