W dniu 2010-12-16 22:50, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik "Tomasz Pyra"
>
>>> Po kilku wypowiedziach na grupie chciałbym się dowiedzieć jak to jest z
>>> tym ABS na śniegu/lodzie.
>>
>> A czego byś się chciał dowiedzieć?
>> Bo pewnie już to jakieś sto razy sprawdzałem, to mogę powiedzieć :)
>
> Nie pomyślałem o tym bezpieczniku, popytam na VU

VU = Vectra Unlimited?

W mojej VC wystarczy postawić przednie koła na śliskim, wyłączyć i
włączyć silnik, zaciągnąć ręczny i kilka sekund pobuksować kołami w miejscu.
ABS wyłapie błąd braku sygnału od tylnych kół i już będzie wyłączony do
następnego uruchomienia silnika.

Jeżeli masz ESP, albo TC to wyłącz przed operacją wyłącznikiem (można to
wyłączyć w ten sam sposób co podałem wyżej, ale po co przeciążać hamulce?).

Co ciekawe u mnie zostaje nadal aktywny układ EBD i czuć i słychać jak
pracuje. Kiedyś symptomy działania EBD brałem za jakieś przedwczesne
zadziałanie ABS, a to jednak było EBD (takie delikatne tryknięcia od
spodu w pedał w trudnych do przewidzenia momentach).

> sam potestuję, a chciałem się tylko dowiedzieć czy na prostej,
> ośnieżonej drodze, bez żadnych przeszkód, z dowolnej prędkości (w
> granicach rozsądku) auto zatrzymuje się szybciej z ABS czy nie.

Tak długo jak nie będziesz musiał puścić tego hamulca żeby odzyskać
sterowność, albo przeciwdziałać obracaniu samochodu to bez ABS samochód
zatrzyma się szybciej.
Tam gdzie pojawia się konieczność hamowania pulsacyjnego, albo próbujesz
hamować cały czas tak żeby nie zablokować kół, tam ABS jest lepszy.
Sprawdzałem przy prędkościach do 140km/h i zasady te nie zmieniały się
wraz z prędkością.