W dniu 25.09.2013 01:39, Arbiter pisze:
> Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
> news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78@googlegrou
ps.com...
>
>> Trabant miał tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym
>> przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciało cieple powietrze. DDRowcy
>> obudowali płaszczem tłumik.
>
> o własnie - opowiedz coś o tym. Tłumik był wymiennikiem?
>
> Myslałem o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
> http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Pi
aggio
>
> wpakowaniu jej w rurę i przedmuchiwania powietrza przez to. Tylko wlasnie
> nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac
Metoda "na trabanta" to jedyne wyjście. nie zaburzy pracy silnika,
przepływu spalin, nie spowoduje odkładania się nagarów. Co do ilości
ciepła: Sam się nad tym zastanów. w czasach mojego dzieciństwa, w czasie
normalnej jazdy na motorowerze, tłumiki zawsze były gorące, powodujące
oparzenia i blizny, pomimo że podczas jazdy chłodziło je powietrze. Dużo
powietrza. Moim zdaniem gra warta świeczki.
ToMasz