On 04/02/2012 02:21 PM, Marcin N wrote:
>
> Widocznie Scotto. staniał. Konkurencja zrobiła swoje. Jednak i tak
> brałbym Motoo. Nie trzeba podczepiać go pod jakieś podciśnienie, czy coś...
>
Zabrzmiało jak jakieś rocket science...

Motooiler:
- więcej gratów - sterownik, zbiorniczek
- trzeba kombinować nieraz z przekaźnikiem i miejscem gdzie się wczepić
- brak dual injectora
- działa przy zgaszonym silniku

Scottoiler:
- działa tylko przy zapalonym silniku
- jeden gracik do którego podpinamy wężyk od podciśnienia i drugi do
końcówki
- mniej rzeczy które mogą się popsuć (elektronika, elektrozawór)

Regulacja na kierownicy? Po co? To ma być bezobsługowe a nie deszcz, o
to musze zwiększyć wydatek, nie ma deszczu to muszę pamiętać żeby
zmniejszyć. W swojej konstrukcji dałem najpierw pierdzielnik
elektroniczny którym ustawiałem interwał i długośc otwarcia zaworu,
szybko jednak to wywaliłem zastępując zwykłym dławikiem na wężyku i
ustawiłem tylko raz.

--
Artur
ZZR 1200