Nie wiem, do kogo piszę (bo nie widzę wszystkich
postów) ale najwyraźniej do poBożnego Chrześcujanina... ;)
[a to jest zawsze najważniejsze]

>>> Pochwalony!

Na wieki wieków...

Są różne metody bieżnikowania (oglądałem to w TV)
w tym ponoć takie, które niewiele odstają od tych,
które stosowane są w produkcji nowych opon. Obok
tych różnic -- są różnice jakościowe, gdyż jeden
zakład pracuje porządniej niż inny. Do tego dochodzi
sprzęt -- choćby rentgen do badania stanu/pęknięć
kordu; jeden zakład prześwietla opony, szukając
pęknięć kordu -- inny tylko ogląda z zewnątrz
opony napełnione powietrzem, szukając ludzkimi
oczami guzów. [chyba w szklanej kuli -- na głowie
klienta zaskoczonego wypadkiem spowodowanym
pęknięciem opony]

Bieżniki są nakładane jako całe opaski (rozciągnięte
tuż przed założeniem za pomocą specjalnych maszyn)
lub nawijane z taśm. Ta pierwsza metoda jest lepsza,
ale nie każdy zakład tak nakłada. Pokazano też inne
metody, których nie zapamiętałem.

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....