In article <542349c8$0$2365$65785112@news.neostrada.pl>
Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:

> A jak na nalewkach (i to takich niby wyższa półka - 400zł za oponę 15")
> przejechałem pętlę rajdu szutrowego, to zjechałem z trzema kapciami, a z
> kolei Dębice Frigo dały taką samą pętlę przejechały równie szybko, bez
> żadnego uszkodzenia (za to się zakopałem).
> Podobne doświadczenia mam z oponami na asfalt.

Ja za to na lotnisku w Ornecie cywilne (Eagle F1, SZ90u) zużywałem
(kapciami) w tempie błyskawicznym (w zasadzie co impreza to kapeć).

Dopiero po przesiadce na nalewki (Profil Sport) problem się skończył.
Na razie 1 kapeć na cztery czy pięć startów. Przy tym zaliczyłem kilka
takich dziur, że pierwszą myślą było "kapeć?", ale okazywało się, że
jadą dalej. Cywile przy znacznie mniejszych uderzeniach się poddawały.

Z tym, co przytrafił się Profilom też było ciekawie, bo złapany w
połowie próby i w sumie dawał się nieco wyczuć, ale po zwolnieniu za
metą w zasadzie przestałem odnosić wrażenie, że to kapeć...
Dziura była taka, że nie ma mowy o powolnej utracie powietrza.

Kapci w cywilnych gumach nie dało się przegapić. :-)


--
Jacek Politowski