Fri, 19 Oct 2018 12:48:19 +0200, w <12fbunarvuivq$.dlg@myjk.org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> Fri, 19 Oct 2018 12:15:26 +0200, r...@k...pl
>
> > Po co mam oglądać filmy z mnóstwem zbędnego lania wody skoro
> > mam na tacy w necie podane wyniki realnych testów,
> > a nie "wydaje mi się, że jest super, bo podjechałem"?
>
> No i te realne testy podają, że opony letnie MCC sobie radzą w warunkach
> zimowych znacznie lepiej niż opony letnie,

Jak każde wielosezonowe czy zimowe. Chyba nie ma opony wielosez. gorszej na
śniegu od letniej.

> a wcale nie znacznie gorzej niż
> opony zimowe.

Zależy jak spojrzeć:
Droga hamowania z 40km/h
Goodyear - 18m, zimowa - 18m, Michelin 21m

Drugi test:
Michelin CrossClimate XL
+ Najlepsze w teście wyniki na suchej i mokrej nawierzchni oraz pod kątem
wpływu na spalanie i zużycie ogumienia
- Słabe na śniegu

Także najmniej siły jest potrzebne, by na śniegu zerwała trakcję.

Te opinie powtarzają się we wszelkich testach.


Jest w czubie jeżeli chodzi o warunki bezśnieżne, ale to w zasadzie opona
letnia.

Interesujące in minus jest także to:
Opory toczenia (współczynnik oporów toczenia):
Michelin 0,850
Goodyear 0,815
Zimowa 0,820
Letnia 0,810

Czyli drożej wyjdzie też paliwo, co jest nawet sensacyjne jak na oponę letnią.
No i większe opory powinny też spowodować szybsze zużycie opony.

A biorąc pod uwagę jej cenę, to ten zakup jest pozbawiony sensu.

> Ale ty nadal będziesz uparcie twierdzić, że na dowolnych
> letniakach podjedziesz pod zaśnieżoną górę tak samo jak na MCC.

Piszę, że testy typu "podjechałem pod górkę więc jest świetnie" są mało
miarodajne.