On 1 Lut, 17:39, Kefir <k...@o...pl> wrote:
> Elou!
> Wg grupowej madrosci (a moze tabu) bezwzglednie nalezy uzywac 2 opon
> tego samego typu. Oczywiscie, nietrudno sobie wymyslic zrodlo tego
> dylematu: budzet. Pod dyktando tegoz nie dopuscilbym do jednego: by na
> przodzie miec opone mniej przyczepna.
> Myslalem kiedys np o celowym zmieszaniu "Pirelek": by do Diabelka
> szosowego (Strada) zapodac na przod Corsa (czyli sportowa). Skonczylo
> sie na miksowaniu potorowek z innymi oponami by "dojezdzic" tę ktora z
> kompletu przezyla dluzej.Pamietalem wtedy o rozbieznosci kapci w reakcji
> na wode i o roznych czasach rozgrzewania. W sumie, bardziej turlalem sie
> poza jednym wyjatkiem: potorowka z przodu, po rozgrzaniu, pozwalala na
> wiele.
> Minus tego jest taki ze jezdzi sie jak na gorszej z tego "miksu" plus
> zas taki ze w ogole sie jezdzi ;)

Czyli wniosek jezeli chce kupic na przod Michelina pilot road 2 a z
tylu zostawie Bridgstone BT ilestam (20, 21?)
to wyjdzie jakbym kupil na przod battlaxa. Czyli wyrzucanie pieniedzy
w bloto. Jesli wymienie z tylem to bede plakal bo pozbywam sie prawie
nowej opony.
(Wredny Niemiec musial mi sprzedawac motocykl z nowym lakiem z tylu).
ehh to moje skapstwo...
(opcja z dojezdzaniem Battlaxa nie wchodzi w gre bo to diabelstwo
przezyje z 10 kompletow innych opon ;) ).

> Pees Cytyj poprawnie - ja tez komus ospowiadalem a powyzej widac jakbym
> dyskutowal sam z soba. Informacje o Netykiecie znajdziesz w linku ktory
> mam w stopce.

Aj aj Sir


--
Pozdrawiam
El_Bandito
Yamaha Fz6-s