On 3/24/2013 1:16 AM, Tomasz Pyra wrote:
> Dnia Fri, 22 Mar 2013 07:17:02 +0100, J.F. napisał(a):
>
>> Drugi zysk z unijnych urzedasow - etykieta na oponach, a na niej klasa
>> przyczepnosci na mokro, halas i opory toczenia.
>
> Wychodzi z nich jasno, że najlepsze we wszystkich kategoriach są budżetowe
> modele Michelina.
> Zaraz za nimi chińszczyzna.
> Potem dopiero reszta.
>
> Oczywiście wszystko jest kompletnie niezgodne z faktycznymi możliwościami
> tych opon.
>
> Kryteria prawdopodobnie zostały przygotowane pod konkretne modele opon,
> chińczycy najszybciej zareagowali produkując opony pod te testy (na tyle na
> ile się udało), reszta producentów połapała się zbyt późno że teraz trzeba
> opony robić nie takie żeby była przyczepność, a takie żeby był test.
>
> Ale myślę że bez problemu - góra dwa sezony i wszystkie opony będą miały
> same A. Tyle że coś za coś - będą gorsze od obecnie produkowanych.


ja się podepnę pod chwalenie Michelina i dodam do tego Continentale :)

"o zgrozo" jakieś chińskie Kelly czy coś takiego samą przyczepnością
(tylko głośne były) "dawały radę" mniej więcej na poziomie dunlopów
- czyli kiepsko ale lepiej niż dębica.

to tak pojechane markami bez modeli - czyli jak fiat chroma do bmw 3 ;)
a ja ledwo rozróżniam opony ;)