-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!opal.futuro.pl!newsfeed.neostrada.pl!un
t-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POS
TED!not-for-mail
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Subject: Re: osobociężarówka do 45tys
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <5113fdd7$0$1230$65785112@news.neostrada.pl>
<9fd72onfe38a$.6vqtoi1sm67j.dlg@40tude.net>
<kf2b5n$mk8$1@mx1.internetia.pl>
<1mr02x88hxxft.1ad9731znn72h$.dlg@40tude.net>
<51160868$0$1211$65785112@news.neostrada.pl>
Date: Sat, 9 Feb 2013 19:40:58 +0100
Message-ID: <5...@4...net>
Lines: 21
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.25.152.184
X-Trace: 1360435258 unt-rea-b-01.news.neostrada.pl 1231 83.25.152.184:54178
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2482664
[ ukryj nagłówki ]Dnia Sat, 09 Feb 2013 09:27:24 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):
>> Dać to się da rozmaite rzeczy robić, a sądzę że on pytał raczej o liczby w
>> dowodzie rejestracyjnym.
>
> te liczby to jedno, ale dla mnie ważne żeby to miało rozsądek i
> bezpieczeństwo zachowane.
Moje doświadczenia z różnymi przyczepami są takie, że jeżeli przyczepa jest
w dobrym stanie technicznym (hamulce i zawieszenie, a do tego odpowiedni
rozkład mas), to bardzo dobrze się ciągnie nawet powyżej tych liczb.
Tak naprawdę istotne jest to że jak masz kat. B to żeby nie przekroczyć
3500kg sumy DMC (bez znaczenia czy przyczepa pusta czy załadowana), żeby
nie ryzykować regresu.
Skoro planujesz ciągnąć 2000kg to i tak potrzebujesz B+E, a wtedy to już
jakoś nie spotkałem żeby ktoś zbyt dokładnie to wszystko przeliczał.
Bo tak naprawdę takiej przyczepy (z hamulcem najazdowym) nie możesz ciągnąć
żadnym z proponowanych samochodów, bo potrzebujesz samochodu o DMC minimum
2660kg, albo z pneumatycznym układem hamulcowym przyczepy.
Następne wpisy z tego wątku
- 09.02.13 22:20 Paweł Olaszek
- 09.02.13 23:09 Marek Dyjor
- 10.02.13 00:05 Tomasz Pyra
Najnowsze wątki z tej grupy
- To się NIE DZIEJE
- Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- Toyota dba o Niemców.
- Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- elektryczny pozar
- #Motodziennik test - Jaecoo E5 - słabe auto, słaby elektryk. A ZIMĄ NAWET BARDZO
- Prątki to zawalidrogi
- STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU. O tym nie mówią nam WŁADZE
- Elektryk a otwieranie drzwi :-)
- Polska Grupa Zbrojeniowa (85% udziałów) Likwiduje Stomil-Poznań - Zakład Działał Od 1928r.
- Auta spalinowe tylko dla zarządu. Tak UE ratuje spalinową motoryzację
- Dziki trener ZIELONY ŁAD W KRAKOWIE: WIELKI PRZEKRĘT CZY RATUNEK?
- EKOFASZYŚCI DO NAUKI Chiny odpaliły reaktor na tor. Zachód przespał ten moment? - AstroSzort
- Ładowanie w 13 minut
- Umiejętność tankowania na egzaminie z prawa jazdy
Najnowsze wątki
- 2026-01-19 Katowice => Solution Architect (Workday) - Legal Systems <=
- 2026-01-18 off-grid
- 2026-01-18 Co grozi Żurkowi za jego działania polityczne?
- 2026-01-17 To się NIE DZIEJE
- 2026-01-17 Czy to się kwalifikuje pod jakiś paragraf?
- 2026-01-17 Piaseczno cd 2
- 2026-01-17 Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- 2026-01-17 Toyota dba o Niemców.
- 2026-01-17 Wrocław => Junior Konsultant wdrożeniowy ERP <=
- 2026-01-17 Zlacze w mikrofonie z lat 80-tych
- 2026-01-17 Warszawa => Inżynier Systemów i Sieci <=
- 2026-01-17 Czy Trenerzy AI już kogoś pozwali za "zatrute ciastka"?
- 2026-01-17 Poznań => Konsultant SAP HCM <=
- 2026-01-17 Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- 2026-01-17 Myślenice => Junior SAP CO Consultant <=




Fakturzystka, fakturzysta