W dniu 2013-03-30 13:44, Jarosław Sokołowski pisze:
> Pan Sławomir Januszkiewicz napisał:
>

>>> Fakt że zakresy dopuszczalnych widm mogą na siebie zachodzić, więc
>>> może istnieć taka lampa że zmieści się jednocześnie w obu zakresach
>>> tolerancji nie spowoduje "takosamości".
>>> Normy dla świateł drogowych kiedyś już odszukałem (nie mam pod
>>> ręką, ale są w którymś rozporządzeniu, i wcale nie mam na myśli
>>> tego sławnego o "żółtym samochodowym" z jedną cyfrą po przecinku
>>> dla wartości w nanometrach), kolejowych nie.
>>
>> A nie wiem co z widmem. Dla mnie światłu "żółtemu" na drogach podobnie
>> jak "pomarańczowemu" przy torach bliżej do pomarańczy niż cytryny :-).
>> Choć nie wykluczam różnic w "przepisowej" długości (długościach) fali.
>
> Wystarczy osiągnąć odpowiednio wysoką prędkość zbliżania się do
> sygnalizarora, a wtedy światło pomarańczowe może być postrzegane
> jako żółte. Nawet czerwone może, tylko trzeba jeszcze szybciej.

Ma Pan rację. Głupi jestem, że na to nie wpadłem. Ta prosta obserwacja
tłumaczy przy okazji zachowanie niektórych osobników w "tuningowanych
beemkach" na drogach oraz to, że na kolei to jednak "pomarańczowe".
Efekt Dopplera przy prędkościach rozwijanych przez pociągi na naszych
kolejach ma nikłe szanse by zostać zaobserwowany.

Nuter