Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> Takie uszczelki smaruje się olejem silnikowym przy dokręcaniu, a dokręca
> się z reguły dość lekko. Dokładny moment będzie podany w książce.
> W internecie widzę 22Nm, a to jest dość lekko. Ważny żeby tu nie
> przesadzić, bo potem uszczelki pękają.
>
> Jeżeli tam masz pokrywkę filtra skręcaną (na zasadzie podobnej jak
> przykręca się miskę olejową), to w ogóle uszczelkę można zrobić w
> całości z silikonu odpornego na olej.

Hmm, no własnie nie chodzi mi o filtr oleju i jego pokrywkę, ale o cały moduł
(obudowe filtra) olejowy dokrecany do bloku silnika. Wyglada to tak:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&m
ospid=47460&btnr=11_1288&hg=11&fg=30
uszczelka to numer 8.

Pytanie ponawiam - smarować to czyms dodatkowo?
przejrzalem 2 serwisowki i nie wiem jakim momentem to potraktować też - wydeje
mi sie ze nie wiecej niz 20Nm, bo blok aluminiowy...

Dzięki, pozdr!
Radarro

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/