W dniu 18.10.2024 o 17:18, J.F pisze:
[...]
>> To uchyla ją mniej czy bardziej od duszenia nogą? Może jest tak, że
>> uchyla ją MOŻLIWIE jak najmniej?
>
> uchyla ją jak najmniej, byle utrzymać 850rpm.

Na zimnym silniku jest to ok 1krpm i o tym pisałem.
>
>> Ciągle do ciebie nie dociera, że karmiąc silnik najmniejszą dawką
>> paliwa, jaka jest możliwa, silnik zużywa NAJMNIEJ tego paliwa.
>
> ee tam.
> U mnie w dieselku jest jakos tak:

Ja nie pisałem o dieselku :) Ok napisałem na końcu i podałem że tam to
nie działa.

> -na luzie silnik spala ok 0.8-0.9 l/h
> -na I biegu bez gazu spala wedle "komputera ok 1.0 l/h. Za wolno,
> więc podaje na godzinę. Auto jedzie wtedy ok 7km/h, to sobie spalanie
> na 100km policz sam.

Po co mam liczyć?
>
> -na II biegu przełacza się juz na L/100km ... i wychodzi cos
> kilkanascie tych litrów.
>
> więc tak nie zawsze opłaca się "możliwie najmniej".

Bredzisz i kompletnie nie rozumiesz różnicy w spalaniu pomiędzy benzyną
a dieslem. Diesel ma to do siebie, że nie bardzo idzie tam oszczędzać na
spalaniu...no chyba że porównujemy wciskanie pedału do oporu z
delikatnym ale to i tak niewielkie różnice przy normalnej jeździe. Co
innego, kiedy przekraczamy 3,5krpm, wtedy diesel zaczyna palić więcej
ale niezabardzo. W zależności od litrażu różnice są niewielkie jakieś
15% idzie oszczędzić. W benzynie wygląda to zupełnie inaczej...ale to
powinna być wiedza podstawowa u takiego starucha jak ty a tu się okazuje
brak wiedzy. I jak mam z tobą dyskutować? Edukować nie zamierzam.
>
> Owszem - oszczędniej na 3 biegu bez gazu niz na 2 z gazem.
> Na 4 pewnie jeszcze bardziej oszczędnie.

A na 5 biegu? Nie dociera do Ciebie że spalanie na L/100km ma ścisłą
korelację z obrotami i prędkością?
>
> Przy bardziej rozsądnych prędkościach i obrotach ... IMO, nie ma az
> tak wielkiej różnicy, ale to trudno zmierzyć, bo wskazania skaczą,
> a przeszkody na drodze rosną ...

Jakie przeszkody? No chyba że masz ciągle pod górkę :D


--
Pixel(R)??