On 2011-01-25 13:07, Krzysiek Kielczewski wrote:
> On 2011-01-25, Yans van Horn<y...@n...spam> wrote:
>
>> To jest oczywiste. Oczywiste jest też, że wraz ze wzrostem obciażenia
>> naczepy, rośnie również opór stawiany przez tylne osie. Pozostaje
>> pytanie czy się te krzywe gdzieś przecinają (os X to obciążenie naczepy,
>> dla uproszczenia załóżmy, że równomierne).
>
> Nawet jeśli się przecinają to daleko za przeładowaniem.

Ale skąd pewność ?

Snieg jest dość specyficznym podłożem - duzy nacisk + tarcie może
powodować miejscowe roztopienie - znacząco mniejszy współczynnik tarcia.
Teoretycznie, możesz dokopać się do asfaltu, ale jeśli on pokryje się
warstewką lodu to i tak będą problemy z ruszeniem. Tylne koła naczepy
wygniatają ślad - większy opór toczenia.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik