On Sun, 05 Dec 2010 20:12:02 +0100, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Sun, 5 Dec 2010 19:14:52 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>>Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:16:06 +0100, J.F. napisał(a):
>>>>I do poślizgu kół przednich dodać jeszcze poślizg tyłu?
>>> Glupia sprawa, ale na skrzyzowaniu to akurat pomaga.
>>
>>Nie pomaga. Przetestowałem przed chwilą. Auto dale jedzie prosto.
>
> Masz zepsute auto :-)
>
> Kazde jedne ktore widzialem na ostrym skrecie przy malej predkosci
> zachowuje sie podobnie i zadziwiajaco dobrze reaguje na reczny.

Jak straciłeś przyczepność na przedniej osi zanim zacząłeś
wprowadzać bryłę auta w ruch obrotowy, to możesz sobie dowolnie
szarpać za rękaw.

> No widzisz, a moja sierra jakos wyjezdzala przodem na zewnatrz.
> Byc moze kwestia opon - z przodu mialem barum polaris, wtedy nie
> wiedzialem jeszcze ze to zle opony sa.

Opony do dupy? Geometria do dupy? Balans auta do dupy? Czasem
auto trzeba zmusić do tego, żeby nie ryło ryjem, ale to kierowca
musi umieć. Przy każdym rodzaju napędu.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.