On 05.06.2016 20:19, Slavekk wrote:

>> - nawet jak akumulator i rozrusznik do tego
>> przystosowany, to i tak będzie działał krócej.
>
> Nieprawda.
> Poza tym niekoniecznie rozruch odbywa się z akumulatora.

Z ciekawości - z czego.

> No i "rozrusznik" niekoniecznie jest rozrusznikiem...

Z ciekawości - a czym jest?

>> Wiadomo też, że szybciej ruszę jak mam włączony silnik, niż jak dopiero
>> będzie odpalany.
>
> Nieprawda.
> Zanim przeniesiesz nogę z hamulca na gaz (w automacie) lub zanim
> wrzucisz bieg (po naciśnięciu sprzęgła - w manualu) silnik już pracuje
> i jest w pełni gotowy do przyspieszania

te 0,2 sekundy wystarcza?

>> Wiadomo też, że zużyje trochę mniej paliwa - czy się
>> opłaca - nie jest to już takie oczywiste. Ale skoro jesteś pewny, że się
>> opłaca to używaj - przecież nikt ci nie broni.
>
> Oszczędności są spore nawet wyłączając silnik, który nie ma S&S -
> sprawdziłem, że wyłączając w mieście, nawet nie na każdym skrzyżowaniu,
> tylko na tych gdzie zmiana świateł trwa długo - wychodzi ponad 10%.

To ile on ci na jałowym pali? Bo mój litr LPG na godzinę (a to staroć).
pali średnio 14 LPG w mieście na stówkę. Powiedzmy, że 100 w mieście
robisz w 4 godziny. Żeby zaoszczędzić 10% czyli 1,4 litra - musiałbyś na
4 godziny "jazdy" 1h20 minut stać z wyłaczonym silnikiem a 2m40 minut
jechać. 1/3 na wyłaczonym silniku to chyba nadmierny optymizm/pesymizm?
Nawet jeśli - to to 1,4 litra LPG w w porównaniu z S&S (działa to jakoś
rozsądnie z LPG?) wielkim kosztem nie jest.

Shrek.