Myjk <m...@n...op.pl> napisał(a):


> Cóż, nadal w PL odprawia się druciarstwo z instalacjami gazowymi (i nie
> tylko), stąd sporo z nimi kłopotów. Dobre i dobrze założone instalacje są
> drogie, co za tym idzie rzadko zakładane. Ponadto, jazda na LPG jest
> upierdliwa, bo trzeba często tankować toteż wielu się zastanowi zanim
> zmieni. Ja kupiłem Diesla, bo przejeżdżam na baku blisko 700km w mieście,
> nie żałując wcale gazu.

Uprawia się druciarstwo bo klient tego chce. Półtora roku temu za przyzwoitą
instalację do silnika 1.8 naładowanego elektroniką w miarę przyzwoita
instalacja kosztowała trochę powyżej 3 kzł. A "dało się" za minimalnie ponad
2kzł. Ludzie nie potrafią się nauczyć ,że biednego nie stać na tanie rzeczy..
A jeśli chodzi o kłopoty z gazem to z nastaniem ery sekwencji po kłopotach z
II gen. można powiedzieć że są bezawaryjne i bezobsługowe :-).
Co do zasięgu - cóż to jest minus tego paliwa. Zwłaszcza że wszyscy zakładają
butlę w miejsce po kole zapasowym, zbiornik jest niewielki. Teoretycznie po
założeniu LPG zasięg pojazdu wzrasta - łącząc LPG z benzyną. Nikt tego nie
robi by maksymalnie zwiększyć oszczędności, co jest oczywiste. O ile zasięg
400km przy jeździe miejskiej nie jest upierdliwością o tyle przy codziennym
dojeżdżaniu do pracy przez pół roku 180km w obie strony myślałem że mnie szlag
trafi. A z panem tankującym to co drugi dzień kończyliśmy poprzednim razem nie
skończone rozmowy :-).
Mimo tych wszystkich wad nie ma co ukrywać, /bije się w piersi - nie liczyłem/
LPG to teraz najtańsza jazda.. Zwłaszcza dla tych, którym się instalacja
zamortyzowała. Jest dla wielu ludzi ratunkiem by w ogóle jeździć.



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/