krzysiek82 wrote:
> W dniu 2010-10-12 14:25, PaPi pisze:
>> Dziwnie Ci sie wyciela Austria i Francja...
>
> W Austrii jakoś nie rzuciło mi się w oczy nagminne łamanie przepisów,
> mało tego jak dla mnie było tam bardzo spokojnie na drogach.

Ale praktycznie nikt nie respektował ograniczenia prędkości na
autostradzie (respektowali ci, których samochody szybciej nie były w
stanie jechać). Gdy sam jechałem jakieś 10km/h powyżej ograniczenia (wg
GPS nie licznika) środkowym lub prawym pasem to wcale często coś
przelatywało lewym grubo szybciej.

>
>> Niemcow nie podaje za przyklad gdyz tam na wiekszosci autostrad nie ma
>> ograniczenia. Gdy takie sa (remont, autostrada bez pasa awaryjnego itp.)
>> to ograniczenia prdekosci "dzialaja" przez pierwszy kilometr, dwa.
>
> Mimo iż nie ma ograniczeń, liczba zabitych na drogach jest tam mniejsza.
> Paradoksalnie nie jest to zasługa rewelacyjnej sieci drogowej. A w 99%
> przypadków kultury.

Piramidalna bzdura.

Niemcy jeżdżą niebezpiecznie blisko ("na zderzaku"), w złych warunkach
zapieprzają jak wściekli (na autostradzie kilka cm brei i śnieżyca -- a
jadą wyżej 100km/h). Na austostradach parę dzwonów (którko po)
widziałem. Raz wyjazd z wjazdu na autostradę bez oglądani się, raz czy
dwa typowe "nie wyhamował" za hamującym poprzednikiem, raz tirolot leżał
na boku w rowie.

Te dzwony nie były śmiertelne a nie nawet nie kwalifikowały się pod
nasze pojęcie "wypadek". Bo nie były to zderzenia czołowe ani trafienie
bok-w-bok. A nie były bo nie mogły być, bo to była autostrada. To
właśnie *jest* zasługa rewelacyjnej sieci drogowej.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)