W dniu 25.11.2020 o 10:15, T. pisze:
> W dniu 2020-11-24 o 20:24, Pawel "O'Pajak" pisze:
>> W dniu 2020-11-23 o 20:02, J.F. pisze:
>>> "Dwa lata temu na około 160-kilometrowym koncesyjnym odcinku
>>> autostrady A1 Rusocin - Nowa Wieś aż 168 pojazdów osiągnęło
>>> maksymalną zarejestrowaną tam średnią prędkość 248 km/h! A to
>>> oznacza, że chwilami prędkość mogła oscylować wokół 300 km/h."
>>>
>>> Hm nie podali w jakim czasie te 168 pojazdow ... ale place to
>>> wymagam, czy zegary na bramkach zle zsychronizowane ?
>>>
>>> "Na przykład, że na odcinku drogi ekspresowej S3 między Gorzowem
>>> Wielkopolskim a Szczecinem  ponad 70 proc. kierujących przekroczyło
>>> dozwoloną prędkość, a 15 proc. jechało szybciej niż 147 km/h
>>> (maksymalna dopuszczalna prędkość na drodze klasy S to co do zasady
>>> 120 km/h)."
>>
>>
>> Skoro kierowcy masowo łamią ograniczenia predkości na autostradach i
>> eSkach i nic złego się nie dzieje, to wniosek jest raczej oczywisty -
>> te ograniczenia są bez sensu. Jakie powinny być? Nie wiem, ale z
>> pewnością obecne są dostosowane do Warszaw, Syrenek i Trabantów, a nie
>> do współczesnych samochodów.
>>
>> Pozdroofka,
>> Pawel Chorzempa
>
> Skoro tylu kierowców wyprzedza na podwójnej ciągłej to po co w ogóle
> malować jezdnie?

Każdy znak informacyjny jest dobry by trafniej ocenić ryzyko.