Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
> W dniu 2014-07-04 12:33, tck pisze:
>>
>> Użytkownik "Wojtek" <p...@a...eu> napisał w wiadomości
>> news:lp5ssc$6u3$1@srv.chmurka.net...
>>> Dnia Fri, 04 Jul 2014 00:44:21 +0200, RadoslawF napisał(a):
>>>> Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.
>>>
>>> Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan
>>> H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.
>>>
>>
>> jelcz pr100 masa wlasna 8300kg
>> http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR100
>>
>> autosan
>> 9140 kg (H10-10)
>> 10250 kg (H10-11.11B)
>> 10500 kg (H10-11)
>> 11000 kg (H10-12)
>>
>> swoj samochod co ma w dowodzie 1689kg daje rade sam popchnac
>>
>
> Opory toczenia zależą przede wszystkim od ciśnienia w oponach, więc taki
> autobus, którego opony pompuje się do 6,5 bara może być względnie
> lżejszy w pchaniu od osobówki.

opory toczenia zależą od ciśnienia w oponach i od nacisku na tę oponę. A
także od średnicy opony... Większe ciśnienie w oponie ciężarówki nie
powoduje że opory będą mniejsze jak osobówki - one tylko nie będą tyle
razy większe ile razy ciężarówka od osobówki jest cięższa...

--
Darek