Dnia Fri, 24 Feb 2012 18:17:13 +0000 (UTC), Michał napisał(a):
> różnica jest taka że przy większych predkościach (i takich samych
> oponach na wszystkich 4 kołach) jakoś tak "dostojniej"
> wpada w poślizgi.

ten stary film z autostrady - to jest "dostojnie" ?
http://www.youtube.com/watch?v=1WPdcbdyh2M

>> Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
>> wypadajac poza pas ruchu ?
> +8..10% od momentu kiedy traci przyczepność, ale z zakrętu
> już nie koniecznie wyjedziesz szybciej.

Nie wazne ze wolniej, wazne ze caly.
10% ? czyli np 60 przejedziesz, a 70 juz nie ?

>> zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej
>> jazdy bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia,
>> a z drugiej tir :-)
> celować pomiędzy nie ?

no ba - miedzy nimi pas prowadzi, ale auto nie chce nim jechac :-(

> albo odrazu w latarnie - byle na czołowe (przy słabych autach lub
> prędkościach ponad ~80..90km/h celować w latarnie prawa stroną ;) ),
> będzie latarnia ścięta i auto do kasacji.

latarnia sie nie zetnie :-(

No i czy w ogole mamy jakis wybor ?


J.