Dnia Tue, 24 Apr 2012 22:56:43 +0000 (UTC), kogutek napisał(a):
> Oj oj żebyś się nie pomylił. Statki rzeczne pływające po Missisipi były
> napędzane maszynami tłokowymi o trzykrotnym rozprężaniu. Ponad 40% sprawności
> silniki miały.

Ale 40% w ogole, czy 40% sprawnosci idealnego silnika Carnota, pracujacego
miedzy uzytymi temperaturami, ktory to ma tez 40%. Razem 16%.
Bo tak to jakos podaja przy turbinach parowych.

> Był o tym program na Discovery. Tak wiem telewizja kłamie. Ale do mnie
> jakoś przemawiało to co tam pokazywali. Saab kiedyś zrobił silnik parowy do
> samochodu, współczesnego. Miał trochę mniejszą sprawność od benzynowego. Ale
> miał cały moment obrotowy od 0 obr/mion. Ponad 200 koni i odpalenie trwało 90
> sekund. To on był sprawniejszy od benzynowego. Bo benzynowy dwadzieścia parę
> procent to ma w warunkach laboratoryjnych. W jeździe miejskiej albo w korku ma
> sprawność jednocyfrową i to bliżej zera niż dziewięciu procent.

Chyba troche lepiej niz ci sie wydaje. 250g/kWh to jakies 33%, a w korku to
i ta cudowna parowa maszynka kreci sie na prozno.

Tak ogolnie to mi sie wydaje ze duze okretowe diezle przekraczaje teraz
50%, turbiny gazowe sa nieco gorsze, turbiny parowe .. 90% z 50% to 45%.
A i tak nie wiadomo czy to obejmuje koszta dodatkowe - pompe zwrotna,
wentylator wyciagowy i mlynki do wegla :-)
Najwieksze sprawnosci (60%) osiaga zestaw kombinowany turbina gazowa, ktora
na wylocie grzeje wode do turbiny parowej.

J.