On 2010-06-08 20:54, Pszemol wrote:

> Jeśli macie w Polsce dostęp do regenerowanych półosi
> to sprawdźcie ceny, porównajcie całokształt kosztów
> i wybierzcie lepszą opcję - wymiana półośki to pryszcz
> w porównaniu do fachowego rozebrania przegubu,
> wyczyszczenia go i napakowania smarem i półośkę
> może wymienić sobie amator który nie jest mechanikiem
> i nawet sobie przy tym specjalnie rąk nie zbrudzi...

ja mam przykład na swojej starej B3 90 - padł przegub zewnętrzny -
wymieniłem i na takiej półośce zrobiłem jeszcze 120 000 i końca nie
widać... więc nie widzę sensu wymieniać całej półosi, tym bardziej
"regenerowanej" bo nie wiem kto i jak ją "zregenerował"... Wyjęcie
przegubu i założenie nowego z zapakowaniem smaru i nałożeniem osłony to
czas pracy ok godziny. Wydaje mi się, że wyciąganie całej półosi to
podobny czas. Nie wiem o co chodzi z tym "fachowym rozebraniem przegubu"
- przecież to dla każdego mechanika podstawowa robota, jak dla piekarza
upiec chleb.