Użytkownik "sofu" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:j73jig$935$1@node2.news.atman.pl...
>
> Do niektórych zastosowań sie nadają, ale ściśle określonych.
> Niestety nie ma tu separacji takiej jaką mają styczniki
> elektromechaniczne -stykowe.
> Nie klapą, nie iskrzą i niby nie zużywają się (choć to problematyczne),
> ale na tym się kończą ich zalety, a zaczynaja wady.

U mnie niedawno wymieniano napęd jednej z wind (stara maszyna bya typu
MR-12, silnik 3/1.2 kW bardzo cichy, obroty 1/3), oraz sterowanie z
przekaźnikowego nadzorowanego (kurde, wszędzie mikroprocki...), na
falownikowe. Na poczatu coś źle dobrali z zasilaniem, bo silnik przy starcie
i hamowaniu wyraźnie buczał, także trzy razy wywaliło alarm (migają
przyciski w kasecie), teraz żwawiej startuje i nie buczy tak przy
rozpędzaniu/hamowaniu, winda się nie psuje. Ad-rem - przy starcie, tuż przed
ruszeniem, słychać z maszynowni klapnięcie (dość ciche, ale wyraźne) dwóch
styczników (hamulce klapią nieco inaczej, zwykle przy hamowaniu), po ok.
sekundzie maszyneria rusza płynnie przyspieszając. Niestety, nie wysłyszałem
jeszcze klapania zwalniających styczników, jeśli są, to zagłuszają je inne
hałasy (łoskot kabiny na prowadnicach, oraz mechanizm otwierania drzwi,
startujący natychmiast po zatrzymaniu kabiny.
Zachowanie windy pozwala mi przyjąć domniemanie, że główne załączanie robią
tradycyjne styczniki, a właściwe kluczowanie juz półprzewodniki. No, wtedy
nawet gdyby przebiło tyrystory/triaki/przekaźniki elektroniczne, to silnik
nie dociągnie kabiny pod sam sufit (znam przypadek windy, gdy nie zadziałały
zabezpieczenia i kabina najprawdopodobniej ukruszyła trochę sufitu, nikomu
nic się nie stało).

--
Alanné mba yi woma... wé :) (...)
Né ma ka ni kaso, Né ma pané ka, (...)
We ya senga wé, Has wéhé... :))
(C) Wes Madiko - Alane