W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello venioo,
>
> Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:
>
>>> zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
>>> luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.
>> To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
>> glowica...
>
> Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
> uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
> dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
> obrotu.
>
>

Dobra, sorry, namieszalem. Sprawdzilem ta instrukcje i jest tak:
dokrecic momentem X, dokrecic momentem Y, poluzować o 90* po czym
jeszcze raz dokrecic mom.Y, a pozniej jeszcze dokrecic dwa razy po 90*
;)
Tym niemniej dziekuje przedpiscy za porady z mechanikami i komentarz o
moim pojeciu. Nie o to pytalem i cwicze sobie to wszystko w ramach
rozrywek weekendowych na samochodzie ktorym nie jezdze, wiec nie mam
cisnienia, ze musze "na już". Czasem cos trzeba spieprzyc, zeby sie
czegos nauczyc na przyszlosc i nie spieprzyc faktycznie potrzebnego auta ;)


--
venioo
GG:198909