Użytkownik "viktorius" <v...@i...pl> napisał w wiadomości
news:o7cdvq$s0i$1@news.chmurka.net...
>> Tak... na sztywno pewnie zaszyte...
>> Odporne na zakłócenia radiowe? Hmm... to też się da zakłócić, tylko może
>> bardziej kierunkowe jest, więc z natury, a nie z cyfrowości, mniej
>> wrażliwe na postronne emisje.
>
> I dlatego pewnie w 1989 roku zdecydowali się na podczerwień jako medium.
> Jak nie trafisz wiązką, albo wiązka w jakiś sposób się zdegraduje i nie
> będzie prawidłowo zinterpretowana, to motorniczy zatrzymuje się, bierze
> stalową lagę i ręcznie wajchę przerzuca :)

A, to tak! Wiadomo! Nieraz jak jadę, to się tak dzieje, choć czasem
ewidentnie widać, mimo braku oznak, że system w danym miejscu jest po prostu
zj^Hepsuty.
Mnie bardziej chodziło o radiostop, że nie wyobrażam go sobie "w
podczerwieni", chyba, że np. na szopie w hangarze przy obsłudze codziennej,
gdyby się chciało ruszyć, "temu tramwaju".

>>> Pewnie dla entuzjasty jakim okazał się ten chłopak, uzyskanie i
>>> sklonowanie tego numeru seryjnego nie stanowiło problemu.
>>>
>>> http://lodz.naszemiasto.pl/archiwum/jak-14-latek-spo
wodowal-katastrofe,1602388,art,t,id,tm.html
>>>
>>
>> W jednym z odcinków programu Detektywi (odpączek W11) była sprawa,
>> która, mimo zdecydowanych różnic, miasto, szczegóły, itd, została od
>> razu przeze mnie rozpoznana.
>> Jest, znalazłem... http://detektywi.tvn.onet.pl/1506202,archiwum.html
>> odcinek 429 "Tramwajarz".
>>
>
> Najlepsze pomysły, nawet te absurdalne serwuje życie, scenarzysta tylko
> ubiera to w tekst i daje reżyserowi.

Nie inaczej.

>> Ano właśnie. Zastosowanie tutaj podczerwieni IMO to jak skórka za
>> wyprawkę, mnostwo kosztów i kłopotów, a efekt wątpliwy. Już lepiej chyba
>> narazić sie na fałszywe zatrzymanie radiem, niż nie zatrzymać się, bo
>> emiter podczerwieni nie trafił w czujnik, bo albo zboczył, albo np.,
>> wielka ulewa, czy śnieżyca i wiazka się rozeszła po opadach, do celu
>> juz. nie docierając.
>>
>
> Coś Ci sie pokiełbasiło, radio-stop to PKP i fale radiowe, a sterowanie
> zwrotnicą tramwajową jest za pomocą podczerwieni. Nikt raczej nie myślał
> nawet o podczerwieni na PKP.

A, to w porządku. Spoko, wszystko jest na miejscu, tylko takie jakieś
skoczne.

>
>
>>> Jak tylko masz nadajnik, to wysyłaj, pamiętając o konsekwencjach:
>>> http://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/radio-stop-
dla-pociagow-byla-zabawa-bedzie-proces,168747.html
>>>
>>
>> Może lepiej niech niegrzeczne dzieci nie bawią się złymi zabawkami?
>>
>
> W sumie to dobrze, że ten gość nie pracuje już jako maszynista. Rozumiem

Ano, kto wie, co by mu do łba odjebało, gdyby dłużej pociagnął tę zabawę?

> pozostałych dwóch, mogli nie wiedzieć jakie to zagrożenie, ale maszynista,
> nawet metra, to powinien być tego świadomy jak nikt inny.

Każdy, kto w jakiś sposób steruje ruchem, choćby kierowca malacza, czy
Smarta, czy np. operator suwnicy, powinien mieć tę świadomość. Może do zbyt
surowe, ale dosoliłbym choćby czasowe zabranie prawka za taki numer. Zaś
samemu systemowi dołożyłbym coś jak DSS (lub inne, analogiczne rozwiązanie)
w moim starym telefonie bezprzewodowym, aby uodpornić go (i to działa!) na
zakłócenia z otoczenia, np. gdyby jakiś kutas zadziałał w drugą stronę i
taki radiostop zagłuszył. Wtedy przygłuszy jedną częstotliwość, ale
automatycznie pozostanie jeszcze kilka innych. Dodatkowo alarm na wozie,
gdyby wykrył, że coś blokuje przekaz.

--
Wyobraź pan sobie taką sytuację, pracujesz pan do 67 roku życia,
co miesiąc wpłacasz 1000 złotych na ZUS, później dostajesz
700 złotych miesięcznie emerytury. I kto jest złodziejem?
(C) Kabaret Neo-Nówka.