>
> W silniku mającym 2 zawory na cylinder jest dobre napełnianie
> silnika przy niskich obrotach. Gdy obroty silnika wzrosną- po
> pewnym czasie napełnienie silnika spada i spada moment obrotowy.
> Powoduje to naturalną elastyczność silnika, zmniejsza
> potrzebę częstej zmiany biegów. Jak zatem ktos
> słusznie napisał bardziej sprawdzi się do miasta.
> Taki silnik lepiej znosi przeciązenia, jeśli zamierzasz jeździć
> z dużymi obciążeniami to istotna zaleta.
> Silnik o większym wysileniu lepiej sprawdza sie na trasie, gdzie
> jest jazda z większą prędkością obrotową silnika- silnik
> majacy 4 zawory na cylinder ma lepsze napełnianie przy większej
> prędkości obortowej. Rozwiązanie to
> skutkuje to spadkiem naturalnej elastyczności silnika
> (rozpiętość pomiędzy obrotami max. momentu i max. mocy).

Zapomniałeś o tym że istnieje takie coś jak zmienne fazy rozrządu.