Wed, 13 May 2015 12:20:01 +0200, J.F.

> W zasadzie tak. Ale po rondzie moge jezdzic w kolko.

Po zwykłym też "możesz".

>>Ja też nie jeżdżę w kółko, bo to jest skrzyżowanie. Przejeżdżam przez
>>nie,
>>albo zmieniam kierunek.
> Ale po rondzie wolno mi.

"Wolno" tak samo, jak po każdym innym.

> Moze mi nawigacja zwariowala, moze dostrzeglem korek, moze chcialem w
> prawo, ale nie zdolalem sie przebic na prawy pas.

To już Twój problem i Twój problem jak go rozwiązać zgodnie z przepisami,
ale przede wszystkim, jak innym nie utrudnić ruchu i nie narazić na kolizję
z prawidłowo poruszajacymi się pojazdami.

>> Więc i Ty zacznij traktować rondo jako skrzyżowanie, służące do zmiany
>> (lub nie) kierunku, z tą różnicą, że skręcasz w lewo bezkolizyjnie,
>> jadąc po
> Jakie bezkolizyjne ?

Normalne, przecież ci co z innego kierunku (z przeciwka) jadą, nie mijają
się z Tobą bezpośrednio (czyt kolizyjnie), tylko mają obowiązek objechać
wysepkę i dopiero wtedy skręcają.

> Skrecam w lewo - domyslam sie ze jak mam na wjezdzie
> zielone, to i ludzie z przeciwka maja zielone.

No i wszystko się zgadza.

> Dlaczego mam im ustepowac, jak juz jade po rondzie ?

Masz ustępować, bo sygnalizacja działa i skręcasz w _lewo_.

>>> Po pierwsze - bo nie ma u nas zadnych przepisow regulujacych ruch po
>>> rondach,
>> Nie no, chyba skiełznę. :P Jak nie ma, jak są. Problem w tym, że nie
>> chcesz przyjąć do wiadomości, że rondo to skrzyżowanie i takie dotyczą
>> go przepisy.
> Praktycznie nie ma.

Nie ma rozróżnienia na SORO i "kwadratowe". Co znacza, że dotyczą "zwykłe"
przepisy. Ty się pieklisz, że nie ma oddzielnych przepisów. No, nie ma
oddzielnych. Są wspólne dla wszystkich skrzyżowań.

Masz na SORO światła, objeżdżasz wysepkę i jedziesz jak na "zwykłym"
skrzyżowaniu, czyli jeśli skręcasz w lewo, to ustępujesz wjeżdżająym. Nie
masz świateł, objeżdżasz wysepkę i masz prawo zjechać ze skrzyżowania, bo
tamtych obowiązuje A-7.

> W ustawie wymienione bodajze jeden raz, wiec widac innosc s.o.r.o, ale
> nie bardzo wiadomo jaka, w rozporzadzeniu o znakach tylko lakoniczne
> wskazowki.

Nie ma szczególnej mowy o SORO, jest tylko wyszczególnienie, że na SORO
można wyprzedzać z prawej. Żadne inne różnice nie są wykazane w ustawie, bo
ich NIE MA.

> Wiec z tych przepisow to zostaje glownie ten, ze chcac na skrzyzowaniu
> skrecic w lewo nalezy przed skrzyzowaniem zblizyc sie do srodka jezdni
> lub lewej krawedzi, jesli jednokierunkowa :-P

>>> a po drugie - bo teraz sie pojawily jakies dziwne wynalazki.
>>> Ronda i nie ronda...
>>Ronda skanalizowane to dobre rozwiązania.
> Nie mowie nie, ale jakos z glowa skanalizowane.
> A tu w jednym mamy dziwne pasy, na dwoch innych
> zielone dla jednych i pierwszenstwo dla drugich ...

Ale przecież to nie jest domena tylko SORO. Zwykłe skrzyżowania też się
różnią gabarytami, stopniem skanalizowania, oznakowania itd. i jakoś nie
widzę takich dramatycznych problemów.

>> Przy sygnalizacji zachowują się jak zwyczajne skrzyżowania, przy braku
>> sygnalizacji zwiększają "równowagę" przepływu i znacznie
>> bezpieczeństwo.
> A to chyba cos mylisz. Bez swiatel poprawia bezpieczenstwo zwykle rondo,
> gdzie jednak trzeba troche zwolnic, pod warunkiem ze ma latarnie
> oswietlajaca noca wyspe :-).
> A takie wielopasowe, z wielopasowymi wjazdami i zjazdami - koszmar jakis
> :-)

Można sobie żartować i podążać w opary absurdu, ale fakt jest taki, że
jadąc zgodnie z przepisami rondo jest szybsze i bezpieczniejsze. Na idiotów
nie patrzących na znaki się nic nie poradzi -- i na zwykłym też może
wyjechać z podporządkowanej, albo pod prąd pojechać.

--
Pozdor Myjk