Trybun <c...@j...ru> wrote:
> W dniu 2017-05-21 o 05:12, Pszemol pisze:
>> Dzis miałem okazję pierwszy raz w życiu zrobić to z 13-tką...
>>
>> Wiele razy wcześniej z 19-tką, nawet częściej z 17-tką i z 14-tką, ale z
>> 13-tką pierwszy raz dzisiaj!
>>
>> Mówię o swoim komplecie kluczy nasadowych oczywiście...
>> A o czym Wy myśleliście? :-)
>>
>> Kupiłem dziś od kolegi zaniedbanego i porzuconego na parkingu od trzech lat
>> 2004 Passata GLX (2.8 l, V6, 190 hp @ 6,000 rpm) i przy wyjmowaniu
>> akumulatora pierwszy raz użyłem mojej dziewiczej nasadki 13mm.
>>
>> Czy ten rozmiar jakiś popularny w niemieckich autach?
>>
>> Do tej pory robiłem przy swoich japońskich autach i 13mm nigdy w życiu nie
>> użyłem... tak jak 15mm, też dziewicza :-)
>>
>> ps spodziewajcie sie kilka pytań o tego paska, bo ledwie otworzyłem maskę a
>> już znajduję tam sporo dziwnych rzeczy... :-)
>
> Stare Audi sąsiada (chyba B2) do niego podchodząc potrzeba 3 kluczy 10,
> 13 i 17ka i faktycznie dominująca jest 13tka.

No kurde - jaja.
Dziś chcę zdjąć ramie wycieraczki, aby wymienić pęknięty plastik pod
przednią szybą (jak się on fachowo nazywa?) bo mi się woda leje do filtra
pyłkowego/kabiny i do wentylatora dmuchawy...
Zgadnij jakie nakrętki użyli do przymocowania ramienia wycieraczki?
Tak, zgadłeś... 13mm :-)

> Dużo nowszy Passat brata -
> tu już lepiej zaopatrzyć się w cały zestaw kluczy. BMW3 w średnim wieku
> - to samo - bez całego zestawu lepiej nie podchodzić. Tak więc trudno
> mówić o popularnym rozmiarze klucza w nowszych niemieckich autach.

Ten mój 2004 chyba do tych Twoich "nowszych" nie zaliczasz? ;-) Bo gdzie
nie popatrzę tam 13-tka :-)