"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5922db2c$0$5161$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:oftg7n$a3a$...@d...me...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>> Metryczne śrubki są być może i w Chevroletach i Fordach - nie wiem.
>>>> Tak jak VW nie znam niczego czym nie jeździłem samemu i nie
>>>> miałem okazji podłubać pod maską. A jeździłem dotąd tylko Japońcami.
>>
>>> A Japonczyki nie przeszli na metryczne jeszcze wczesniej ?
>
>>Jeszcze raz wspomnę, bo chyba się pobubiłeś... nie chodzi o to
>>że ja pierwszy raz użyłem 13-tki bo do tej pory używałem tylko
>>1/2 cala i 5/8 cala. Mówię że pierwszy raz użyłem 13-tki bo do
>>tej pory miałem w ręce tylko 10, 12, 14, 17, 19... a 13 i 15, 16
>>nowiutkie.
>
> Nie wiem czy Zenek ma racje z tymi zaleceniami komitetu, ale 13 to bardzo
> popularny rozmiar na srubach M8.

Pisał że nie żartuje :-)

> Jesli ci sie nie przydarzylo, to ciekawe czemu.
> -amerykancy maja wszystko duze, i uzywaja co najmniej M10,
> -japonce daja M8 z lbem 12 lub 14 ... zalecen nie czytaja, czy moze jakies
> mocniejsze sruby ?
> -japonce nie daja M8, tylko M7 i M9 - ktore sa niestandardowe.
> -12 i 14 kreciles sruby calowe a metrycznych wcale nie widziales

:-)
Weźmy hamulce tarczowe mojej hondy, z tyłu...
Masz uchwyt zacisku przymocowany dwoma śrubami: 90103-SV4-013
Dwa ruchome czpienie ślizgające się w tym uchwycie: 45240-SC2-003
Ta pierwsza to "BOLT FLANGE (10x30)" - zgaduję że M10 długa na 3cm.
Ta druga to "BOLT FLANGE (8X22)" - zgaduję że M8 długa na 22mm.
http://parts.sonshonda.com/products/Honda/CR-V/BOLT-
-FLANGE-10X30/1739962/90103-SV4-013.html
Ani jedna ani druga nie używa klucza 13. Ta mała to 12 a duża 14.
Nie są to śruby calowe, z całą pewnością.

>>>>> Az tak bardzo sie roznic nie powinny.
>>>> Jasne, żadnych różnic :-) mam tego Passata drugi dzień i pełno różnic.
>>>> Zerknij na taki drobiazg jak umiejscowienie akumulatora :-))))
>>
>>> Na to nawet nie patrze - co samochod, to inaczej.
>>> Ale akumulator normalny ?
>>> A gdzie w ogole jest - tylu pod kanapa ?
>
>>No we wszystkich Japończykach jest aku na przodzie, przy narożniku.
>>W Passatach jest tuż przy szybie przedniej, centralnie umiejscowiony
>>między silnikiem a ścianą kabiny. Aby go wydłubać spod rynienki
>>plastikowej pod szybą przednią musiałem się mocno nagimnastykować.
>
> Eee, taki drobiazg, to nie tylko Passat tak ma schowany.
> Ciesz sie, ze nie BMW czy Audi, bo moglbys sie naszukac gdzie oni
> akumulator schowali ...

O tak?

>>> Albo sposób przykręcania kół: VW ma śruby wchodzące w dziury
>>> ogwintowane i w zestawie są jakieś śmieszne plastikowe sztyfty
>>> do centrowania koła :-)
>> kola na sruby sa dosc popularne w samochodach, ale sztyfty to
>> faktycznie pierwsze slysze.
> [...]
>>A tak to wygląda w Passacie:
>>https://www.youtube.com/watch?v=K32brOX-wag
>>Gdybyś się nie mógł skupić patrząc na modelkę zamiast na koło,
>>to różnica tkwi tym, że jak odkręcisz wszystkie śruby to koło
>>nie ma na czym wisieć. Potem jak zakładasz nowe, to manewrujesz
>>ciężkim kołem i próbujesz wcelować dziurą w dziurę a potem
>>trzecią ręką musisz wcelować śrubą w dwie dziury ułożone
>>równo względem siebie...
>
> No przeciez widzisz, ze modelka jednym palcem daje rade :-)

Ktoś jej to wcześniej poluzował :-P

> Jest centralna piasta/rurka, zakladasz, obracasz w miare lekko, potem
> wystarczy lekko kolo przytrzymac i wkrecic jedna strube.
>
>>Jakie ryzyko wkręcenia śruby krzywo?
>>Duże. A jak już ukręcisz łeb śrubie to co potem? :-)
>
> Male.
> A potem ... na 4 srubach tez zajedzie :-)

Tak też można...