W dniu 2021-09-23 o 08:16, J.F pisze:
> On Wed, 22 Sep 2021 23:26:49 +0200, RadoslawF wrote:
>> W dniu 2021-09-21 o 21:32, J.F pisze:
>>>>>> Prościej i taniej będzie puścić most.
>>>>>> Można też dać prom i dwie przystanie.
>>>>>> Tunel jest rozwiązaniem najdroższym więc najwięcej można na boku
>>>>>> ukręcić.
>>>>>> I dlatego wybrano takie rozwiązanie.
>>>>>>
>>>>> Prom to już tam jest, nie wiedziałeś? Chodzi o to, żeby go wyeliminować,
>>>>> bo się długo czeka na przeprawę, a w przypadku fal - zamyka.
>>>>> Naprawdę sądzisz, że łatwiej wybudować most o wysokości powyżej 50 m niż
>>>>> tunel? Dla uzmysłowienia - 50 m to ok. 17 pięter. Estakada do takiego
>>>>> mostu kończyłaby się chyba w Niemczech...
>>>>
>>>> Nie tylko łatwiej ale i taniej.
>>>> Temat był już wałkowany w sieci.
>>>
>>> Wiec niby czemu zrobili tunel, a nie most?
>>
>> Bo skoro droższy to da się więcej kasy zdefraudować.
>>
>>> Na to sie jeszcze naklada kilka tuneli np norweskich, ktore jakos
>>> podejrzanie tanio kosztowaly. Moze maja inne skaly - kreda ?
>>
>> Ale to tunele pod wodą czy tylko przejazd przez górę?
>> Te pierwsze są droższe od tych drugich.
>
> Pod woda.
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunnel
>
> jesli wiki nie klamie ... 113M$ za 25 km drogi ... taniej, niz srednia
> polska autostrada. I duzo taniej niz mosty ..
>
> J.
>

Autostrady u nas drogie i sporo firm splajtowało - o mechanizmie
wyciągania kasy i nie płacenia podwykonawcom był swego czasu dobry
artykuł na WP. A co do tuneli - najłatwiej jest drążyć tunel w litej
skale, najgorzej - w piasku (wtedy trzeba obstrzykiwać taki tunel
mieszanką cementową, co jest skomplikowane i kosztowne. W norweskich
podmorskich tunelach w niektórych miejscach nie ma nawet odbudowy -
zwłaszcza na rondach.
T.