Sat, 16 Jan 2021 11:24:21 +0100, nadir

> W dniu 15.01.2021 o 21:17, Myjk pisze:
>
>> Może po prostu przyznać że takie same ograniczenia są w ICE. Sam fakt że
>> mniej bolą bo tankowanie jest szybsze ogólnie niewiele zmienia. Szczególnie
>> że ta dodatkowa masa, dzięki sprawności elektryków, wcale użytkowników
>> jakoś szczególnie nie boli, bo nie wpływa znacząco na osiagi.
>
> A jakież to ograniczenie 1,5 litra na 55 litrów?

Po pierwsze wyciagnąłeś sobie to co ci wygodne. Zalecenie, tak samo jak w
przypadku baterii aby ładować do 80 a nie do 100 jeśli nei ma takiej
konieczności, jest takie aby nie wysysać paliwa do końca. I jest to
zdecydowanie więcej niż 1,5L, bo przy 1,5L w baku to już w zasadzie ściek a
nie paliwo.

> To jest niecałe 3%,
> które w przypadku samochodu spalinowego może starczyć faktycznie na
> kilka kilometrów albo kilkaset metrów. To są pomijalne wielkości w
> ogólnym zasięgu samochodu spalinowego.

Aha, czyli jak jest niewygodny fakt, choć prawdziwy, należy go pominąć.
Typowe.

> 20% pojemności akumulatora w elektryku to raz, że to jest rząd wielkości
> więcej,

Dotrze do ciebie w końcu, że można go ładować do 100%, a nawet ponad to, z
wszelkimi tego konsekwencjami (podobnie jak takie konsekwencje występują w
ICE, możę akurat nie w baku, choć owszem akurat też)?

> a dwa przekłada się na 20% w zasięgu.

Kłamiesz.

> A to już takie trywialne nie jest, można się do ładowarki nie doczłapać.
> Do dodatkowo w każdym samochodzie spalinowym jest bardzo tania opcja,
> która ograniczony zasięg likwiduje definitywnie.

No i znowu, bo zasięg oczywiście jest kluczowy.
I poziom hałasu przy średniej V 140/h.

> Nie wiem jak trzeba być ograniczonym, żeby myśleć, że producent coś
> wrzuca za darmo do jakiegokolwiek produktu? Użytkownik końcowy płaci za
> każdy gram metalu, plastiku i gumy jaki wchodzi w skład dowolnego
> urządzenia, nawet samochodu. Jak to w końcu zrozumiesz, to wróć.

No tak, ale jak w ICE dokładają ceny żeby samochód był niezawodny, ba, w
oóle użyteczny (vide dodawanie trującego ołowiu do benzyny) to oczywiście
już nie ważne i już się nie jest automagicznie ograniczonym.

> Takim samym ograniczeniom pałowania podlega silnik elektryczny.

Znaczy da się silnik na jedynce rżnąć aż mu się olej skończy?

> Już ktoś
> wyżej pisał że silniki spalinowe są obecnie mocno pokomplikowane po żeby
> użytkownik ich za szybko nie zajechał.

No, i pewnie producenci to wszystko za darmo robią, a jak! hehehe

> Oba rodzaje napędu mają jakieś tam ograniczenia.

Właśnie!

> Ale ja piszę cały czas o MAGAZYNACH energii w obu
> rodzajach pojazdów, a ty ciągle wyjeżdżasz z różnicami w zespołach
> napędowych. To już lepszy był ten argument o ciszy w elektryku.

W związku z powyższym dlaczego ma być dyskusja ograniczona tylko do jednego
elementu? Szczególnie gdy podajesz takie absurdalne argumenty które da się
swobodnie skasować przez należytą analogię.

--
Pozdor
Myjk