W dniu 2015-12-02 o 18:13, yabba pisze:
> Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
> news:almarsoft.5291128831430116574@news.neostrada.pl
...
>> On Tue, 1 Dec 2015 10:17:30 +0100, Adam <a...@p...onet.pl> wrote:
>>> W klasycznym automacie z konwerterem można zniszczyć tarczki. Z
>> reguły
>>> skrzynia wtedy wyje jak oszalała.
>>> Większość (chyba wszystkie mi znane) instrukcje obsługi zabraniają
>>> holowania samochodu z takimi automatami powyżej pewnej prędkości -
>> od
>>> ok. 20 km/h do 40 mil/h, a i tak bywają ograniczenia
>> odległości/czasu.
>>
>> Ja to zrobiłem jako test po tym sławnym wypadku lexusa w Ameryce,
>> gdzie cała rodzina zginęła bo nie wiedzieli co zrobić gdy im gaz się
>> zablokował.
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I
>>
>
>
> Ten Lexus mógł mieć "mądrą" skrzynię, która w trosce o swoje
> bezpieczeństwo nie pozwalała na przełączenie na N, gdy jest wciśnięty
> gaz i samochód porusza się szybciej niż np. 40 km/h.
>

Ale chyba skrzynia nie wyłącza wtedy hamulca zasadniczego?
Nie mówię o "ręcznym", bo ostatnio bywają wynalazki elektryczne, których
nie da się uruchomić w czasie jazdy :(

Można jeszcze kluczykiem wyłączyć silnik, ale:
1/ w takim Lexusie może już nie być kluczyka
2/ niektóre "hamerykany" blokują stacyjkę w czasie jazdy

Wieloma autami jeździłem, ale w żadnym nie spotkałem blokady
przesunięcia na N w czasie jazdy - i dotyczy to różnych aut i skrzyń,
począwszy od "klawiszowych" z lat 50-tych, przez skrzynie
zmechanizowane, do dwusprzęgłowych i CVT.


--
Pozdrawiam.

Adam