Agent pisze:
> Powiedz jak ma się zmniejszyć trwałość np. w turbodoładowanym silniku
> który w zależności od tego ile dmucha turbina ma większą lub mniejszą
> moc przy tej samej pojemości. Oba silniki mają najczęściej moc max przy
> tych samych obrotach więc i na cały swój cykl pracy wykonają taką samą
> ilość obrotów a wiec zużyją się podobnie. Co do silniików to mam na
> myśli jednostki produkowane fabrycznie z różną moca a nie chipowanie.
> Przykłady sa praktycznie w kazdej marce. np. VW 2.0 TDI 140/170 KM,
> Reanult 1.5 dci 85/105 KM, Fiat 1.6 Multijest 105/120 KM, Opel 1.7 CDTI
> 100/125 KM. Myślisz że te silniki mniej są wytrzymałe niz och słabsze
> wersje?

nie znam tych silników które wymieniłeś, tzn do takiego stopnia żeby móc
coś stwierdzić na pewno, ale wiem jedno w silnikach TDI AFN 110KM sporo
częściej były problemy z głowicami niż w 1Z 90KM to jeden przykład, tak
samo jak silniki JTD, blok i głowica ta sama różnią się osprzętem czyli
np turbina ze zmienną geometrią.

--
krzysiek82