Użytkownik roxy napisał:
[..]
> Nie buduje nowego pojazdu. Problem polega na czym innym.
> W pojazdach zabudowywane są silniki które otrzymujemy po remoncie.
> Problem polega na bardzo krótkiej żywotności takiego wyremontowanego
> silnika. Awarii ulega wirnik. Czas pracy po zabudowie nowego (po
> remoncie) silnika to kilka dni, czasami pare tygodni :-). Zastanawiam
> się nad przyczyną i w dokumentacji znalazłem informacje o prawidłowym
> umieszczeniu szczotek w strefie neutralnej. Być może tu należy szukać
> przyczyny tak krótkiego czasu bezawaryjnej pracy.
> Nawet po obniżeniu maksymalnego prądu wirnika do wartości 85% prądu
> znamionowego silnik ulega uszkodzeniu.

Tak szczegółowo sformułowane pytanie powinno być zadane na początku.
Czy po remoncie silniki dostają nowe szczotki? Jeśli tak to czy są one
dotarte? Jakoś nie widzi mi się by regulacja kilku stopni mogła zabić
komutator w kilka dni.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html