Dnia Tue, 12 Jul 2011 14:00:56 +0200, mw158979 <...@t...pl> napisał:
> Witam,
>
> Po wyjeciu wirnika z silniczka komutatorowego (magnetofonowy, trzysekcyjny)
> widze, ze korpus jest wykonany z warstw czegos (rdzenie niektorych
> transformatorow wygladaja podobnie).
>
> Co to takiego jest i jakie ma znaczenie material dla pracy silnika - moc,
> sprawnosc?
>
> TIA
>
>

pewnie blacha krzemowa przekladana jakims papierem albo malowana dla unikniecia
pradow wirowych. Ma to jeszcze taka zalete ze nie koroduje.
W niektorych transformatorach i silnikach zdarzalo mi sie tez widziec jakis ferryt
(mowie o 50 hz zastosowaniach). Najciekawszy silnik z magnetofonu jaki widzialem nie
mial
rdzenia (byla sama cewka obracajaca sie wokol walca chyba z alnico, nawinieta tak
jakby w garnek) a magnes staly to byl wlasnie ten walec,
inaczej mowiac silnik byl zrobiony tak jakby na odwrot. Mial bardzo maly prad jalowy
i byl bardzo cichy.



--
pozdrawia
yorgus