W dniu wtorek, 13 grudnia 2016 02:35:24 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:142dea8e-6d2f-4480-8d0b-98ea3802e210@go
oglegroups.com...
> W dniu poniedziałek, 12 grudnia 2016 21:56:22 UTC+9 użytkownik J.F.
> napisał:
> > >> https://www.youtube.com/watch?v=r9-bFfDiflg
> > >
> >> Magnetycznie, to bym sie nie pytal - zobacz jak wyglada tlok w tym
> >> silowniku.
>
> >No tak. Nudny ten filmik, nie chciało się oglądać. Tu jest rysunek
> >https://goo.gl/images/Rzq4EV
> >Taśma stalowa, ciśnienie dopycha ją od środka, tłok ma uszczelnienia
> >na dwóch końcach, a na środku gdzie nie ma ciśnienia- odchyla tę
> >taśmę w dół, poniżej łącznika który przesuwa się w szczelinie.
>
> Dziekuje, tak sie zaczalem domyslac, bo innego wyjscia nie ma ... ale
> lepiej zobaczyc czarno na bialym.
>
> Szczelne to chyba nie bedzie ?
> Ale przy pneumatyce drobny przeciek moze nie przeszkadza.

Szczelne to będzie dopóki styk między wewnętrzną taśmą i powierzchnią cylindra do
której ta taśma przylega jest czysty. Jak wpadną tam paprochy, to się nie uszczelni.
Dla ochrony przed paprochami jest ta zewnętrzna taśma. Nie ma problemu jak tłok się
nie rusza. Jak się rusza to lecą paprochy, plus dochodzi niedokładość uszczelnienia w
miejscu gdzie wewnętrzna taśma prześlizguje się przez szparę w zespole tłoka. Ale
nawet jak trochę powietrza gdzieś syknie, to nie ma tego złego. Zdmuchnie ewentualne
paprochy zanim dostaną się do powierzchni uszczelniających.
Następny problem to co dzieje się po tej stronie tłoka gdzie nie ma ciśnienia. Nic
nie dociska taśmy od wewnątrz, syf się sypie bez opamiętania. Na szczęście zrobili to
tak że łatwo jest wszystko rozebrać i wyczyścić. Tylko komu się chce latać teraz po
całej fabryce, zatrzymywać maszyny i czyść to wszystko w kółko. W czasach kiedy od
urządzeń przemysłowych oczekuje się dziesiątek lat bezawaryjnej pracy...

>
> P.S. Kiedys mi pokazywali cylinder z tlokiem i tloczyskiem, ale
> ciekawe bylo to, ze niemal tarcia na tym tloku nie bylo.
> Zero oporow, czy prawie zero. A szczelnosc dosc dobra.
>
> A to jak zrobili ? Tu juz nie mam pomyslow.


Zawsze jest kompromis pomiędzy siłą docisku uszczelek a ich trwałością. Dociśniesz
fest, to będzie szczelne nawet jak się zetrze do połowy. Dociśniesz słabiutko- chodzi
lekko, ale szybko się rozszczelni od zużycia małej warstwy gumy. Pójdziesz w
zaawansowaną trybologię, zaczniesz nanosić powłoki poślizgowe, zmniejszające zużycie-
idziesz w koszty. Dasz radę coś sprzedać drożej od konkurencji?